Mission High
MilSim iránt érdeklődő elkötelezett résztvevőt erdős terepen ideális kihívások elé állítja egy olyan kötélpálya, amit a fák lombja között építettek ki. A feladat célja magasság leküzdése, de igény esetén kialakítható tereptárgyak áthidalására kialakított lecsúszó rendszer is. A feladat teljesítéséhez alpin beülő viselése szükséges, amit egy sisakkal egészítünk ki. A kötélrendszerre történő feljutás kötéllétra segítségével történik, ami tovább nehezíti a feladatot. A küldetés teljes időtartama alatt instruktoraink gondoskodnak a balesetmentes kivitelezésről, mászáskor felsőbiztosítást nyújtanak, lesiklás előtt ellenőrzik a felszerelést.
Ajánlott helyszínek: Pestszentimre, Törökbálint, igény esetén előzetes terepbejárás után kitelepülünk
Step to the clouds
A feladat segíti a bajtársak közötti együttműködés elmélyítését. Nyolc méter magas létra, melynek fokai egymástól egyre távolabb találhatóak, ezért az akadály leküzdése, csak egymás segítségével lehetséges. Mászás és ereszkedés közben instruktoraink felsőbiztosítással garantálják a résztvevő testi épségét, a játék időtartama alatt beülő és sisak viselése kötelező.
Ajánlott helyszínek: Pestszentimre, igény esetén előzetes terepbejárás után kitelepülünk.
Kommando
A küldetés célja magas épület tetejéről, szikláról történő ereszkedés alpinkötél segítségével, úgy ahogy a filmeken is láthattuk. A feladat során beülő és sisak viselése kötelező, igény esetén felső biztosítás lehetséges.
Ajánlott helyszínek: Pestszentimre, igény esetén előzetes terepbejárás után kitelepülünk.
The Rock
A küldetés célja sziklás tereptárgy leküzdése, kötéltechnikai biztosítás mellett. Beülő és sisak viselése kötelező, a mászást felső biztosítással lehet végrehajtani.
Ajánlott helyszínek: Csobánka, igény esetén előzetes terepbejárás után kitelepülünk
Through the River
A küldetés célja olyan vízi jármű építése, amely segítségével folyó, tó leküzdése megvalósítható. A művelethez felhasználható eszközök tartályok, botok és kötelek. A feladat kivitelezése közben mentőmellény viselése kötelező.
Ajánlott helyszínek: Igény esetén előzetes terepbejárás után kitelepülünk.
Lost at the battlefield and need cover
A küldetés célja ismeretlen terepen történő tájékozódás, melyet rádiós segítséggel kell végrehajtani. A társaságot kis csapatokra bontjuk, minden csapat kap egy adó-vevőt és egy térképrészletet. Ezen eszközök igénybevételével kell a feladatot megvalósítani.
Ajánlott helyszínek: Igény esetén előzetes terepbejárás után kitelepülünk tetszőleges erdős helyre.
GPS navigation
A küldetés célja előre meghatározott koordinátákon történő navigálás GPS készülék segítségével és adott pontokon történő feladatok végrehajtása.
Ajánlott helyszínek: A barlangi helyszínek kivételével az összes kínált pályánk, de igény esetén előzetes terepbejárás után kitelepülünk tetszőleges helyszínre.
Mobile training wall
Szinte bárhol felépíthető mászófal, mely sziklamászás élményét nyújtja és kommandós ereszkedésre is lehetőséget nyújt, igény esetén rekeszvár játékkal egészíthető ki. A mászást felső biztosítással valósítjuk meg, sisak és beülő viselése kötelező.
Ajánlott helyszínek: Igény esetén előzetes terepbejárás után kitelepülünk szinte bárhová.
Oldalfegyver
Az airsoft pisztoly, csakúgy, mint a valóságban, kiváló másodlagos fegyver arra
az esetre, ha az ember kifut a lőszerből, vagy a hely szűkössége miatt egy nagyobb
fegyver hátrányos lehet. Aki még nem próbált meg egy életnagyságú AK47-sel vagy
M16-sal épületben szobába hirtelen befordulni, vagy ablakon bemászni, nem tudja
értékelni az oldalfegyver hasznosságát.
MRE
Az MRE rövidítése a hivatalos amerikai harctéri katonai étkezési egységcsomagnak
(Meal, Ready to Eat). Ezek a csomagok úgy lettek tervezve, hogy akkor is megfelelő
ellátást biztosítsanak a katonáknak, ha esetleg napokig nem térhetnek vissza
a támaszpontjukra. A konzervkorszakot felváltó csomag víz hozzáadásával felforralja
a benne lévő 24 féle lehetséges főtt étel egyikét, desszertet és kényelmi tartozékokat
(szalvéta, rágó, stb.) is tartalmaz. Egy igazi katonai szimuláció rendkívül
hangulatos eleme.
Mesterlövész fegyver
Bár a távcsöves mesterlövész puska nem minden esetben nyújt előnyt, megfelelő
taktikával egy jó játékos kezében félelmetes fegyver. Egy épület emeletén vagy
egy sűrű bokorban elbújt mesterlövészt gyakran mire észreveszik, már a fél csapatot
kiejtette.
Távirányítós akna
Az amerikai M33 Claymore akna airsoft változata külsejében és működésében is
megegyezik az eredetivel, csak fémrepeszek helyett apró műanyag golyókat lő
ki. Az aknát BBvel való feltöltés után a földre kell állítani talpainak segítségével,
majd a kívánt időpontban távirányítóval működésbe hozni. Az akna eleje ekkor
kinyílik, és előre fele körülbelül 120 fokban 10-20 méteren belül szétszórja
rugó segítségével a belehelyezett BBket. Miután rugó működteti, nem merül le,
egy játék folyamán akárhányszor lehet használni.
Dögcédula
A dögcédulát a valóságban a harcban elesett katonák azonosítására használják, az Airsoftban azonban szerencsére kizárólag esztétikai célokat szolgál. Kérésre névre gravírozott dögcédulát készítünk a játékban résztvevők számára, előre megadott lista alapján, amely apró emlék lehet az átélt kalandra.
Botlóakna
A botlóakna gyakorlatilag egy, bokamagasságban kifeszített vékony damil, ami egy húzásra aktiválódó robbanószerhez van kötve, és amikor valaki lépés közben meghúzza a damilt, a bomba robban. A damilt még akkor is nehéz észrevenni, amikor az ember keresi, de a harc izgalmában szinte lehetetlen. Az airsoftban természetesen csak szimuláljuk a botlóaknát, azaz a robbanószer csak annyira erős, hogy egy hangos durranást és némi ijedelmet okoz.
Füstgránát
A füstgránát szerepe, hogy a keletkező füst eltakarja a támadók mozgását, fedezéket
nyújtson nekik, vagy hogy jelzésként szolgáljon. Airsoftban főleg az első alkalmazás
miatt használják a füstgránátokat, amikor fedezék nélküli terepen kell a támadóknak
előrenyomulni. A gránát eldobása után pár másodperccel sűrű, színes, átláthatatlan
füstfelhőt hoz létre, ami a terep nagyságától és széljárástól függően akár percekig
is megmarad.
M2 Half Track Car
A fél-lánctalpas tervet az Amerikai hadsereg Ordance részlege fejlesztette ki, Citroën-Kégresse járműveket használva alapul. 1940-re a járművet M2-es fél-lánctalpasként vezették be, és katonai erők mind mint tüzérségi vontató és mint felderítő jármű kapták, helyettesítőnek, ameddig specializáltabb járművek nem lesznek harcképesek. A gyártott M2-sek számát körülbelül 13 500 darabra teszik.
Az első M2-eket 1941-ben vetették be, és Óceániában, Észak Afrikában valamint Európában használta az Amerikai Hadsereg. Körülbelül 800 M2-es és M9-es fél-lánctalpas a Szovjetuniónak lett küldve.
38/42M Botond
A harmincas évek elején a Magyar Királyi Honvédség teherautó-állományát újabb, korszerűbb típussal kívánták modernizálni. E célból a Rába Vagon- és Gépgyárral is jó gazdasági és műszaki kapcsolatban lévő osztrák Austro-Fiat háromtonnás teherkocsi licencét vásárolták meg. A győriek az alaptípust több ponton sikeresen korszerűsítették. Az 1935-ben elkészült két mintakocsit a honvédség tartós próbának vetette alá.
1944. augusztus 30-ig körülbelül 3300 darabot adtak át a csapatoknak. A II. Magyar Hadsereg 1942. áprilisában-májusában a Szovjetunió elleni háborúra 657 ilyen rajkocsit vonultatott fel.
Kübelwagen
A világháború mára szinte ikonná vált járműve a Kübelwagen, ami nagy számának és megbízhatóságának köszönhetően lett a német a katonák legnépszerűbb általános célú személyautója. Ugyanezeknek köszönhető, hogy a háború után is gyártották.
A Kübelwagen igazi története azonban 1938 januárjában kezdődött, amikor a német hadsereg fegyverkezésügyi hivatala (HWA) pályázatot írt ki egy katonai személyautóra, aminek három embert, egy géppuskát és hozzá lőszert kellett elbírni összesen 400 kg tömegben. A szerkezet tömege 390-400 kg, a karosszéria pedig 150-160 lehetett.
Willys JEEP
A négyütemű autók elterjedésével a US War Departments igényt tartott arra, hogy egy új felderítő és szállító járművet terveztessen ebben a kategóriában. 1940 szeptemberében az American Bantam Car Company a hadsereggel együttműködésben megtervezte azt a járművet, mely II. világháború meghatározó terepjáró személygépkocsijává vált, és melyet később Willys MB és Ford GPW néven tömegesen gyártottak.
A Jeep nélkülözhetetlen szerepet töltött be háborús cselekményekben, elengedhetetlen eszköz az ellenség felkutatásában, információcserében és az állományok mozgatásában. A II. Világháború folyamán 350 000 Willys Jeepet készítettek és voltak olyan időszakok, amikor a szerelőszalagról 90 másodpercenként gördült le egy-egy jármű.
Land Rover
Eredeti katonai gépjármű 1979-ből, a méltán híres Land Rover család Seria III. típusú képviselője, ami a Defender elődje, itt még a hűtő a két sárvédő dob vonala mögé csúsztatott. Igazi elnyűhetetlen, sok variációs lehetőséget hordozó 4x4-es, 2,3 literes benzinmotorral, aminek a legzordabb útviszonyok se jelenthetnek gondot. Egy elakadás nem törheti meg a gép előrenyomulását, mert a ritkaságnak számító, függőleges forgástengelyű csörlő rántja ki a sárból. A gépjármű eredetileg Angliában teljesített szolgálatot, színe NATO oliv.
GSP-55 (Táltos) kétéltű
Kétéltű kiképzőjármű, minden vendégnek ezen a típuson kell begyakorolnia a tank vezetés fogásait. A GSP-55-ös 17 tonna öntömeggel rendelkezik, és elsősorban harckocsik folyókon való átszállítására használták. Maximális terhelhetősége 52 tonna, amivel közepes, és néhány nehéztankot is képes szállítani. Összesen három személy tartózkodhat egyidejűleg a fedélzeten - egy vendég, aki vezet, egy vendég, aki utazik, valamint egy biztosított felelős vezető.
ZSU-23-4 (Shilka)
Önjáró légvédelmi löveg, 4 23 mm-es vízhűtésű autómata ágyúval felszerelt PT-76-os könnyűtank váz. A Shilka eredeti feladata alacsony magasságú repülőgépek és helikopterek elpusztítása volt. Bár számos gyengesége volt (például a vékony, mindössze 10 milliméteres páncélzatát könnyedén átütötték akár a repülők fedélzeti géppuskái is, vagy a folyamatos tüzelés után annyira túlmelegedhetett a fegyverek csöve, hogy a lőszerek önsülésétől a lövész irányítása nélkül is folytatta a tüzelést). A Shilka hatékonynak bizonyult számos helyzetben, légvédelmen kívül is, például épületek között. A nagy mozgékonyságú fegyverei jól használhatóak voltak könnyen páncélozott célpontok ellen, de akár ellenséges tankokat is hatástalanná tudott tenni a nagy tűzgyorsasága miatt. A Shilka hatékonyságát (és páncéljának gyengeségét) bizonyítja, hogy a legtöbb pilóta vagy teljesen elkerülte, vagy elsődleges megsemmisitendő célként tekintett rá. A Shilkát főleg a közel-Keleti konfliktusokban használták, és használják ma is, mint például az iraki-iráni háborúban (1980-88) vagy az első Öbölháborúban (1990). Fedélzetén egyidejűleg 1 vendég és egy biztosított felelős vezető tartózkodhat.
T-55A
1960-ban jelent meg harckocsi, a legnagyobb példányszámban gyártott harckocsi, a T-54-es továbbfejlesztett változata. A nukleáris háború fenyegetésében a szovjet vezetés egy, esetleges atomrobbanás lökéshullámának ellenálló harckocsit kívánt, így a T-54-es tank lökéshullám elleni védelemmel, erősebb motorral és más, apró fejlesztéssel ellátott változataként született meg a T-55-ös. A 100mm-es ágyúval felszerelt harckocsi a Szovjetunió fő tankja volt a második világháború után, a híres második világháborús T-34-es direkt leszármazottja. A harckocsi annyira sikeres volt, hogy a Varsói szövetség szinte minden állama használta, és egy lebutított változatát még Kína is gyárthatta Type 59 néven. A T-54 és T-55-ös tankok végül sosem harcoltak NATO ellenfeleikkel, mert a későbbi T-64 és T-72-es modellek lassan leváltották őket, de hatékonyságukat bizonyítja, hogy megjelenésük után az Egyesült Államok sürgös fejlesztésbe fogott, aminek az eredménye lett az M-60-as.
T-55 ARV
A T-54/55 harckocsi alvázán kialakított műszaki mentő járművet már a '60-as évektől kezdve használják az egykori Varsói Szerződés országainak hadseregei. A T-55 ARV (ez a hivatalos neve) a harctéren megsérült páncélosokat vontatja, illetve pótalkatrészekkel látja el őket. Egy rászerelt jókora daruval is ellátták, hogy könnyebben tudjon megbirkózni a ráruházott feladatokkal. Fedélzetén egyidejűleg 1 vendég(vezető), 6 vendég (utas) és egy biztosított felelős vezető tartózkodhat.
MTLBU
Kétéltű gyors harci jármű, a számos hasonló, Varsó Szövetség országaiban gyártott lánctalpas jármű közül az MT-BLU magyar gyártmány, ahol az utolsó U betű jelöli ezt.
D-442 FUG
Magyarországon, másfél évtizedes kihagyást követően, az 1960-as években ismét hazai fejlesztésű és gyártású páncélozott harcjárművet készítettek. A győri Rábában összeszerelt jármű páncéllemezeit Dunaújvárosban gyártották. A felderítő úszó gépkocsi (FUG) jó terepjáró képességét növelte a menetközben is változtatható abroncsnyomás, árokáthidalását leereszthető meghajtott mankókerekei segítették. A jármű magas partról a folyóba vetődve is biztosan feküdt föl a vízre. A magyar gyártmányú összkerék meghajtású kétéltu 9 fő befogadására képes, nehéz terepen nagy sebességgel is jól mozog.
D-944 PSZH
A 60-s évek egyik hadiipari fejlesztése volt a Magyar Néphadsereg igényeit figyelembe véve elkészített páncélozott szállító harcjármű (pszh). A FUG után, a forgatható toronnyal és az abba beépített 14,5-ös géppuskával megnövelt tűzerejű, könnyen páncélozott, úszóképes csapatszállító jármű következett. A magyaron kívül több szövetséges ország hadserege is alkalmazta. A magyar gyártású összkerék meghajtású kétéltű 9 fő befogadására képes. Az alapváltozat motorja 100 LE teljesítményűek voltak a továbbfejlesztett változaté 110 LE-s volt. A PSZH D944 gyártását a győri Rába gyár, 1980-ban fejezte be.
GSZP-55
1980-ban gyártott kétéltű szovjet csodafegyver. Teljesítményével csak üzemanyag fogyasztása vetekszik, a vezetőfülkében 3 fő fér el.